黄南新闻网讯 （记者 倪晓颖） 7月24日，青海大河家（甘青界）至清水段公路工程项目取得重大进展，历时26个月艰苦施工，官亭2号隧道（原上马家隧道）右线实现顺利贯通。

官亭2号隧道右线位于民和回族土族自治县官亭镇黄河左岸低中山山脊及山麓斜坡与黄河左岸Ⅱ级阶地及支沟结合地带，隧道进口下穿小型中深层重力牵引式堆积层滑坡体，施工安全风险高；出口位于黄河左岸岸坡侧中下部地带，洞口坡面陡峭，场地狭小，施工组织难度大，环水保要求高。路线采用分离式隧道，隧道左线长2060米，最大埋深约323米；右线长2075.297米，最大埋深约334米。建设者努力攻克各种难关，充分利用地质探测手段，精准把控地质情况，综合研判隧道内部潜在风险，动态调整隧道支护参数，为消除施工隐患提供切实保障。

大清公路起点在民和回族土族自治县官亭镇，与川口至大河家高速公路顺接，终点在循化撒拉族自治县清水乡，全长29.443公里，全线共设3座黄河特大桥、10余座大中型桥梁和7座隧道，桥隧占比55%。项目建成后，将与川大、临大及循隆等公路相连接，对于加快国家西部大开发战略、加强青海省内以及甘青两省间的交通联系等都具有重要意义。